Уверенный полет в бескрайнем небе
 
XS.UZ
Шавкат Мирзиёев – почетный гражданин Сеула Шавкат Мирзиёев – почетный гражданин Сеула Мадримов, Дусматов и Холдаров начали турнир с победы Мадримов, Дусматов и Холдаров начали турнир с победы Мадримов, Дусматов и Холдаров начали турнир с победы Шавкат Мирзиёев встретился с Пан Ги Муном Узбекистан — Южная Корея: новый этап отношений стратегического партнерства Вместе использовать и беречь общее богатство Инвестиции в конкурентоспособность Системность и единство судебной практики Нефтегазовые ресурсы: исследовать, освоить, извлечь Снизить затраты экспортеров Ташкентский метрополитен: каждая поездка — впечатляющее путешествие Легенды и явь Приаралья Лихачи «под градусом» Дорогу талантам Армия крепка любовью к Родине Британский журнал о вояже по Узбекистану В Джизаке открылся четырехзвездочный отель «Grand Hotel Uzbekistan» Готовых формул нет, однако… В Гулистане сдали в эксплуатацию крытый плавательный бассейн Пятеро узбекских боксеров выступят на кубке мира в России Шавкат Мирзиёев встретился с представителями деловых кругов Республики Корея Узбекистан будет поставлять в Корею уран Президенты Узбекистана и Южной Кореи провели переговоры в узком формате В Корее издана книга «Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев» Южная Корея поможет Узбекистану вступить в ВТО Узбекистан — США: конструктивный диалог Южнокорейская пресса о государственном визите Президента Узбекистана Вырастить богатый урожай, сохранить его и переработать
  • 19 Август 2017

Уверенный полет в бескрайнем небе

В преддверии своего профессионального праздника авиаторы республики по традиции, отмечая достигнутое, обсуждают перспективные проекты, реализация которых позволит успешно решать задачи по дальнейшему развитию гражданской авиации республики.

Если говорить о достижениях, то можно отметить главное — за четверть века, прошедшего с момента создания национальной авиакомпании, она заняла достойное место на международном рынке авиаперевозок, постоянно укрепляя и расширяя свои позиции.

А ведь в начале 1990-х годов мало кто, даже из профессионалов, мог представить, что пройдет не так уж много времени и наши экипажи будут перевозить пассажиров на современных комфортабельных «боингах» и «эрбасах», выполнять регулярные рейсы не только по республике, но и в 45 столиц и крупных городов разных стран, или что все аэропорты Узбекистана будут иметь статус международных. Тогда об этом только мечтали. И вот мечты воплотились в реальность.

Конечно, все это, как и многое другое, пришло не само собой, а является результатом кропотливой и напряженной работы всего коллектива НАК «Узбекистон хаво йуллари», который всегда ощущал внимание и всестороннюю поддержку руководства страны при разработке и реализации многочисленных проектов по модернизации авиапарка, наземной инфраструктуры, совершенствованию системы управления воздушным движением, подготовке кадров, внедрению новых технологий и современного оборудования для повышения качества обслуживания пассажиров и авиационной техники, ее ремонта  и другим направлениям.

В летописи НАК немало ярких строк, вписанных специалистами всех звеньев такого огромного и сложного комплекса, каким является национальная авиакомпания. Одно из последних событий связано с выполненным недавно первым беспосадочным трансатлантическим перелетом по маршруту Ташкент — Нью-Йорк — Ташкент на  «Boeing-787 Dreamliner», открывшим новый этап в развитии НАК «Узбекистон хаво йуллари».

Об этом и других достижениях авиаторов республики, безусловно, будет много сказано в праздник.

Например, нельзя не отметить подготовку отечественных пилотов. Гражданская авиация Узбекистана всегда отличалась своей школой, благодаря которой здесь воспитывали настоящих профессионалов. В национальной авиакомпании достойно продолжают лучшие традиции и уделяют этому особое внимание. В частности, высококвалифицированный инструкторско-преподавательский состав Учебно-тренировочного центра (УТЦ) НАК «Узбекистон хаво йуллари» способен обеспечить теоретическую и практическую подготовку специалистов в соответствии с международными стандартами. Центр располагает и хорошей технической базой, включая современные процедурные авиационные тренажеры и «Full-flight» симуляторы «А-320», «Ил-114-100», полностью воспроизводящие кабину пилотов и позволяющие тренироваться в условиях, максимально приближенным к реальным, с отработкой всех возможных и даже маловероятных нештатных ситуаций, которые могут возникнуть в полете.

А вчера, накануне профессионального праздника, здесь ввели в эксплуатацию  FFS «Boeing-767» — новейшую разработку канадской компании CAE, на которой можно отработать действия экипажа в любой фазе — от взлета до посадки, а заложенная в компьютерной системе симулятора база данных аэропортов позволяет подготовиться к рейсу в любую точку планеты.  

В скором времени на базе Учебно-тренировочного центра национальная авиакомпания впервые начнет осуществлять подготовку пилотов гражданской авиации из числа авиационного персонала с высшим техническим образованием на основании конкурсного отбора.

Сегодня в УТЦ подбираются наиболее квалифицированные преподаватели, приобретаются учебники и современные обучающие компьютерные программы, разрабатываются учебные планы и методическая литература по соответствующим направлениям с учетом передового опыта ведущих зарубежных высших образовательных учреждений в сфере гражданской авиации, налаживаются партнерские связи с такими вузами и научными центрами в данной области. Обучение на курсах, общая продолжительность которого составит около двух лет, будет узко ориентированным и сконцентрируется исключительно на авиационных дисциплинах и практическом обучении пилотированию на тренажерах и в реальных условиях полета.

Но подготовка пилотов — только один из важных проектов, которые намечены к реализации в национальной авиакомпании. Среди них, в частности, можно выделить участие НАК «Узбекистон хаво йуллари» в отдельных программах IATA, ICAO, МАК, присоединение к авторитетным международным авиационным альянсам, строительство современного аэропортового комплекса гражданской авиации на базе аэродрома «Ташкент — Восточный», приобретение еще четырех лайнеров «Boeing-787 Dreamliner» и ряд других.

А в целом, если говорить о менее масштабных проектах, реализованных и разрабатываемых в национальной авиакомпании, то их множество.

Взять, в частности, такое приоритетное направление в деятельности отечественных авиаторов, как расширение географии полетов и привлечение иностранных туристов в Узбекистан. Здесь особое 

место отводится представительствам НАК «Узбекистон хаво йуллари» за рубежом. Если в 1992 году национальная авиакомпания имела в разных странах всего семь представительств, то на сегодняшний день их уже более сорока. И все они активно и целенаправленно сотрудничают с зарубежными партнерами, особенно с туристскими компаниями и фирмами.

В качестве примеров работы в этом направлении можно привести участие национальной авиакомпании в крупных международных туристских выставках и ярмарках, презентации туристского потенциала нашей страны и услуг, предоставляемых НАК, выполнение отдельных программ по перевозке путешественников из разных стран.

Так, недавно в ходе одной из презентаций, состоявшейся в Сингапуре, директором компании «Aveson Travel Pte Ltd.» была представлена информация о планируемых на октябрь турах в Узбекистан, а ассоциация «The graduate club NUSS» объявила о намерении направить 60 членов сообщества в Узбекистан.

Активную работу проводят специалисты национальной авиакомпании с туристскими компаниями Японии. В частности, в апреле нынешнего года   регулярный рейс НАК по маршруту Ташкент — Токио — Ташкент был выполнен с посадкой в городе Нагоя. Двести пятьдесят японских туристов прибыли на этом рейсе в Самарканд, чтобы ознакомиться с древними памятниками 

архитектуры, традициями и обычаями нашего народа, отведать всемирно известную узбекскую кухню. Всего в период с апреля по октябрь 2017 года НАК «Узбекистон хаво йуллари» запланировала выполнить около десяти регулярных рейсов по маршруту Ташкент — Токио — Ташкент с посадкой в японских городах Нагоя, Осака, Фукуока, Сендаи, чтобы перевезти туристов из этих городов в Самарканд. Помимо этого весной нынешнего года три экипажа национальной авиакомпании в рамках чартерной программы перевозили японских туристов по маршруту Нагоя — Гуам — Нагоя. Всего экипажами НАК на современном авиалайнере «A-320» было выполнено 33 рейса и перевезено 4 200 пассажиров. Успешная реализация программы свидетельствует о том, что наша национальная авиакомпания вполне конкурентоспособна и на зарубежных рынках авиаперевозок.

Подтверждение тому и выполнение регулярных рейсов по маршрутам Ташкент — Париж — Ургенч — Ташкент и Ташкент — Милан — Ургенч —Ташкент, которыми около 400 туристов из Франции, Италии и других стран каждую неделю напрямую прибывают в Хорезмскую область, чтобы ознакомиться с местными достопримечательностями и в первую очередь с древними памятниками архитектуры Хивы.

К этому можно добавить и серии чартерных рейсов по направлениям Ташкент — Бургас — Ташкент, Ташкент — Барселона — Ташкент и другим.

Все то, о чем сказано выше, лишь малая часть большой плодотворной работы, благодаря которой гражданская авиация Узбекистана вышла на качественно новый уровень, обеспечивающий ее статус и имидж на международной арене авиаперевозок, и будет развиваться дальше.

…После успешного завершения каждого рейса в салоне авиалайнера раздаются аплодисменты. Это пассажиры благодарят экипаж за мастерство и профессионализм, качество обслуживания. Но наверняка эти аплодисменты можно адресовать не только экипажу, но и тем, кто обеспечивает безопасность и комфорт пассажиров в каждом полете: работникам наземных служб аэропортов, специалистам, занятым техническим обслуживанием и ремонтом авиатехники, сотрудникам, управляющим воздушным движением, мастерам кетринга, готовящим бортовое питание, которое, кстати, по признанию почти всех пассажиров, вкуснее и разнообразнее, чем во многих других авиакомпаниях. И думается, что такими же аплодисментами все пассажиры НАК «Узбекистон хаво йуллари» готовы поздравить отечественных авиаторов с профессиональным праздником и пожелать им всего наилучшего, а главное — понимания того, что высокий уровень, достигнутый национальной авиакомпанией за годы независимости, требует и высокого уровня ответственности за результаты своего труда на каждом участке работы.

 

Сергей ЛИ, наш корр.